Miksi valita meidät?

Yhden luukun ratkaisu
Yrityksemme on integroinut tutkimuksen ja kehityksen, tuotannon ja myynnin, sitoutunut tarjoamaan asiakkaille täyden valikoiman toimituspalveluita ja varustettu ammattimaisella logistiikkajärjestelmällä tuotannosta täyttöön toimitukseen, yhden luukun palvelu.

Laatu taattu
EB Energy International Limited on kokonaisvaltainen palveluyritys, joka on erikoistunut laivojen polttoöljyyn ja laivamateriaaleihin.

Kehittyneet laitteet
Yrityksemme on varustettu laajalla valikoimalla edistyneitä ammattilaitteita, jotka kattavat kaikki näkökohdat tarkkuusvalmistuksesta laadunvalvontaan. Nämä huippuluokan laitteet eivät ainoastaan paranna merkittävästi tuotantomme tehokkuutta ja tuotteiden laatua, vaan mahdollistavat myös useiden monimutkaisten ja hienostuneiden räätälöityjen projektien toteuttamisen.

Ammattimainen tiimi
Investoinnit teknisiin laitteisiin yhdistettynä tiimimme asiantuntemukseen varmistavat, että pystymme vastaamaan ja ylittämään asiakkaidemme odotukset ja tarpeet nykyaikaisilla, kilpailluilla markkinoilla.

Mikä on DEF Urea Liquid?

DEF Urea Liquid on tärkeä osa nykyaikaista dieselpolttoainejärjestelmää. DEF auttaa vähentämään moottorisi aiheuttamia haitallisia päästöjä ja auttaa dieselajoneuvoja toimimaan tehokkaammin. DEF toimii yhdessä pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän kanssa, joka muuttaa DEF:n avulla typen oksidien (NOx) päästöt vaarattomaksi typeksi ja vesihöyryksi. Tämä prosessi tunnetaan nimellä selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR).

Adblue Bulkki

Korkealaatuinen urealiuos.
Noudata ISO-standardia 18611-2014/GB 15097-2016.
Turvallinen, myrkytön, palamaton, saasteeton, turvallinen käyttää ja kuljettaa.
Soveltamisala: Soveltuu kaikentyyppisille laivoille, jotka on varustettu SCR-järjestelmällä ja jotka täyttävät IMO:n Tier lllGB{0}} -päästöstandardit.
Varastointiolosuhteet: tuuletettu ja viileä suoran auringonvalon välttämiseksi.
24-tuntitilauksen vihjelinja: 86-0532-82831800.

Tankki urea

Urean pakkausrumpu

Dieselin pakokaasun käsittelyneste

Scr Automotive Grade Urea

Marine Diesel -pakokaasuneste

Meren urealiuos 40 %

Meren urea-liuos

Meren vesipitoinen urealiuos

DEF Urea Liquidin edut

DEF Urea Liquid on tyypillisesti se, mitä käytetään vähentämään kuorma-autojen päästöjä tehon menettämättä. Selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) on prosessi kuorma-autoissa, joka vähentää myrkyllisiä päästöjä ja dieselpakonestettä (DEF) käytetään tyypillisesti avainkomponenttina päästöjen vähentämisessä hajottamalla typen oksideja (NOx) vain typeksi ja vedeksi. DEF on hyödyllinen ympäristölle, koska se vähentää merkittävästi ilman saastumista aiheuttavia kaasupäästöjä ja antaa ajoneuvojen valmistajille mahdollisuuden noudattaa liittovaltion päästömääräyksiä, mutta dieselpakonesteen jakelijat haluavat myös sinun tietävän, että neste voi hyödyttää myös ajoneuvoasi. Tässä on mitä sinun tulee tietää ajoneuvosi DEF-eduista.

Polttoainetehokkuus

DEF:n suurin etu on se, kuinka se maksimoi ajoneuvosi polttoainetehokkuuden. DEF on valmistettu 1/3 ureasta ja 2/3 deionisoidusta vedestä, joten siinä on korkea happipitoisuus, minkä ansiosta kuorma-autosi typpi- ja vesipäästöt eivät ole pelkästään puhtaampia, vaan myös itse palaminen on tehokkaampaa, joten käytät vähemmän polttoainetta. Useimmissa kuorma-autoissa käytetty SCR-järjestelmä käyttää optimaalista rakennetta, jotta moottori toimii tehokkaasti puhtaammilla päästöillä. Itse asiassa jotkut kuorma-autojen valmistajat väittävät, että DEF:n käyttö voi lisätä polttoaineen kulutusta jopa 5 %.

Lisääntynyt teho

Alkuperäinen huolenaihe SCR:n ja DEF:n käyttöönotossa oli, että kuorma-autot eivät pystyisi tarjoamaan optimaalista tehoa. Kuitenkin, kun valmistajat pystyivät vähemmän huolehtimaan päästöistä SCR:n ja DEF:n käytön vuoksi, he havaitsivat, että moottorin parannukset mahdollistivat itse asiassa enemmän tehon saamisen moottorista.

Vähemmän huoltoa

DEF-tekniikkaa käyttävän SCR-moottorin tehokkuuden ansiosta voit huolehtia vähemmän moottorin huollosta nyt ja tulevaisuudessa. Koska moottori käy niin tehokkaasti, moottorin osat kuluvat vähemmän, mikä vähentää korjausten todennäköisyyttä ja pidentää kuorma-autosi moottorin käyttöikää.

DEF-urea-neste - varastointi ja käsittely

Ympäristönsuojeluvirasto (EPA) asettaa tiukat ohjeet polttoaineen ja polttoaineen lisäaineiden kuljettamiselle veden lähellä. Tämä koskee sekä laivojen DEF:ää että ureaa, jotka vaativat huolellista käsittelyä ympäristön suojelemiseksi ja tuotteen tehokkuuden varmistamiseksi. Varastointialueen lämpötila on pidettävä tietyllä alueella optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Alueen on myös oltava puhdas, kuiva ja vapaa epäpuhtauksista, kuten pölystä, liasta ja kosteudesta.

Tämä auttaa estämään tuotteen hajoamisen ja varmistaa SCR-järjestelmän sujuvan toiminnan.

Käytä suljettuja säiliöitä ulkoisten tekijöiden aiheuttaman saastumisen estämiseksi. Tämä sisältää meriympäristöissä yleisiä hiukkasia, roskia, ylimääräistä kosteutta ja suolasumua. Kylmemmässä ilmastossa lämmittimet saattavat olla tarpeen jäätymisen estämiseksi. Varmista kuitenkin, että lämmönlähde jakaa lämmön tasaisesti ja välttää paikallisia kuumia kohtia, jotka voivat vahingoittaa DEF:ää tai ureaa.

Noudattamalla näitä ohjeita voit varmistaa DEF- tai meriurealiuoksesi pitkäikäisyyden ja tehokkuuden, mikä edistää puhtaampia päästöjä ja terveellisempää meriympäristöä.

Laatustandardit DEF-urea-nesteelle

Optimaalisen suorituskyvyn ja turvallisuuden takaamiseksi Diesel Exhaust Fluid (DEF) on tiukkojen laadunvalvontavaatimusten mukainen. Joitakin DEF Urea Liquid -nesteen tärkeimpiä laatustandardeja ovat:

Keskittyminen
DEF-pitoisuuden tulee olla 32,5 painoprosenttia erittäin puhdasta ureaa ja 67,5 painoprosenttia deionisoitua vettä. Pienetkin vaihtelut pitoisuudessa voivat vaikuttaa negatiivisesti DEF:n suorituskykyyn.

Puhtaus
Epäpuhtaudet, kuten kalsium, magnesium, natrium ja kalium, ovat rajoitettuja erittäin pieniin miljoonasosiin. Epäpuhtaudet voivat syövyttää järjestelmän osia tai tukkia suuttimet.

Varastointi
DEF:n on säilytettävä puhtautena vähintään vuoden ajan tuotannon jälkeen, jos sitä varastoidaan asianmukaisesti 12 °F:n ja 86 °F:n välillä. DEF-täyttöasemien varastosäiliöissä ja annostelijoissa on vältettävä olosuhteita, jotka voivat aiheuttaa epäpuhtauksia.

Käsittely
Standardit määräävät asianmukaiset pakkaukset, käsittelymenetelmät ja materiaalien yhteensopivuuden DEF:n hajoamisen estämiseksi kuljetuksen ja varastoinnin aikana.
Vaadimalla DEF-toimittajia täyttämään tarkat laatukriteerit, teollisuus varmistaa, että ratkaisut takaavat luotettavasti aiotut päästövähennykset vahingoittamatta ajoneuvoja tai käyttäjiä. Asianmukainen DEF-laatu antaa kaluston omistajille luottamusta päästöjenhallintajärjestelmiensä suorituskykyyn ja turvallisuuteen.

DEF-urea-nestejärjestelmän komponentit

DEF Urea Liquid -järjestelmän komponentteja ovat:

DEF säiliö
Nestemäisen polttoaineen lisäainesäiliö asennetaan yleensä ajoneuvon tavaratilaan tai pohjaan. Tarvittava tila riippuu siitä, kuinka paljon DEF:iä haluat kuljettaa.

DEF pumppu
Hydraulipumppu pumppaa pois osan dieselmoottorin polttoaineesta ja sekoittaa sen veteen ennen kuin ruiskuttaa sen palokammioon (osaan, jossa palaminen tapahtuu). Tämä auttaa vähentämään NOx-päästöjä muuttamalla NOx vaarattomaksi typpikaasuksi palamisprosessien aikana moottorin sylintereissä. Se vähentää myös hiukkaspäästöjä (ilmassa leviäviä epäpuhtauksia) poistamalla nokihiukkaset pakokaasuista ennen kuin ne joutuvat ilmakehään pakoputkien tai muiden autojen ulostuloaukkojen kautta.

DEF-suuttimet
Laite, joka toimittaa tarkat nestemäärät kuhunkin sylinteriin tarkasti ajoitetuin aikavälein autosi koriin asennettujen antureiden signaalien perusteella; ne ovat tärkeitä, koska niiden on pystyttävä määrittämään tarkasti, milloin kunkin sylinterin tulee saada annos, jotta ei liioitettaisi asioita, kuten suorituskykyä tai tehokkuutta, samalla kun säilytetään riittävä suoja haitallisia päästötasoja vastaan.

Onko DEF-urea-nestettä säilytettävä kylmässä ympäristössä?

DEF:n asianmukainen varastointi on tarpeen nesteen jäätymisen estämiseksi alle 12 °F:n lämpötiloissa. ISO-komitea määritti 32,5 %:n ureapitoisuuden DEF:ssä ihanteelliseksi, koska sillä on alhaisin jäätymispiste kaikista muista urea/vesi-seoksista.

DEF Urea Liquidin koostumus mahdollistaa sen jäätymisen ja sulamisen aivan kuten vesi ja jää. Kun jäädytetty 32,5 % urea DEF sulaa, se ei jätä kiintoaineita taakse tai muuta nesteen tehokkuutta. Käytettäessä äärimmäisen kylmissä lämpötiloissa on tärkeää estää DEF jäätymästä. Jos DEF jäätyy, se ei salli yksikön noudattamista, ja tason 4-sertifioiduille laitteille otetaan käyttöön toimenpiteitä vaativat sammutukset.

Kuinka huoltaa ja huoltaa DEF-urea-nestettä moottorissasi oikein?

Dieselmoottoreidesi dieselpakonesteen tason pitäminen optimaalisena on välttämätöntä keskimääräisen polttoainetehokkuuden ylläpitämiseksi, päästöjen vähentämiseksi ja moottorin suorituskyvyn optimoimiseksi. DEF toimii yhdessä dieselmoottorikomponenttien kanssa vähentääkseen typen oksidipäästöjä ja estääkseen merkittäviä ympäristöhaittoja. Lisäksi säännöllinen DEF-huolto varmistaa, että polttoainejärjestelmäsi toimii siististi ja tehokkaasti; Väärät DEF-tasot voivat kuitenkin vaikuttaa ajoneuvosi suorituskykyyn alentamalla koko polttoainejärjestelmän tehokkuutta tai lisäämällä kuumaa pakokaasua, mikä voi vahingoittaa sekä diesel-kuorma-autoasi että ympäristöä.

Jotta DEF-nestetaso pysyy optimaalisella tasolla dieselsäiliössäsi, tarkista DEF-tasot usein käyttämällä DEF-mittatikkua tai -mittaria. Varmista, että käytät vain ISO-standardien mukaista DEF-tasoa ja täytät tarvittaessa – kun täytät DEF:iä, katso aina mukana tulleita ohjeita. valmistajan toimesta. Käytä lisäksi DEF-säiliötä, joka on erityisesti suunniteltu vain DEF-varastointiin; DEF:n väärä varastointi voi lyhentää sen säilyvyyttä huomattavasti. Näiden vihjeiden noudattaminen auttaa sinua pitämään dieselmoottorisi käynnissä sujuvasti ja suojelemalla samalla ympäristöä ennakoivasti.

Miksi DEF-urea-nesteet ovat hyviä?

Nestettä, joka voi poistaa dieselmoottorin myrkyllisistä päästöistä, hiukkasista ja typen oksideista, kutsutaan DEF:ksi. Kemiallisesti; DEF on liuos, jossa on 67,5 % deionisoitua vettä ja 32,5 % ureaa. Urea on maakaasujohdannainen, joka muuttuu ammoniakiksi altistuessaan korkealle kuumuudelle. Dieselin pakoneste muistuttaa läheisesti vettä ja tuoksuu urealta.

DEF-säiliöt voidaan kiinnittää polttoainesäiliön taka- tai etupäähän ja ne voidaan tunnistaa yhdestä sinisestä kannesta. Moottori ruiskuttaa pieniä määriä seosta, jossa liuos höyrystyy ja hajoaa sitten ammoniakiksi ja hiilidioksidiksi.

Tehtaamme

EB Energy International Limited on kokonaisvaltainen palveluyritys, joka on erikoistunut laivojen polttoöljyyn ja laivamateriaaleihin. MARPOL-määräysten noudattamiseksi yhtiö aloitti Marine urea -ratkaisujen valmistuksen ja myynnin vuodesta 2021 lähtien. Yli vuoden markkinakehityksen jälkeen olemme keränneet paljon kokemusta laivojen toimittamisesta ja tehneet menestyksekkäästi yhteistyötä laivanomistajien, kuten WANHAI ja EVERGREEN, kanssa. sekä laivanhallintayhtiöt, kuten BSM.

productcate-1-1

Laitteemme

Meidän sertifikaattimme

Lopullinen FAQ-opas DEF-urea-nesteeseen

K: Mikä on DEF-urea-nesteen laatustandardi?

V: DEF:n laatustandardit: Optimaalisen suorituskyvyn ja turvallisuuden takaamiseksi Diesel Exhaust Fluid (DEF) täyttää tiukat laadunvalvontavaatimukset. DEF-pitoisuuden tulee olla 32,5 painoprosenttia erittäin puhdasta ureaa ja 67,5 painoprosenttia deionisoitua vettä. Pienetkin vaihtelut pitoisuudessa voivat vaikuttaa negatiivisesti DEF:n suorituskykyyn.

K: Mihin DEF-urea-neste sopii?

V: Diesel Exhaust Fluidin ensisijainen tarkoitus on helpottaa liittovaltion päästöstandardien noudattamista. Vähentämällä merkittävästi NOx-päästöjä DEF varmistaa, että raskaat koneet ja kuorma-autot täyttävät EPA:n asettamat tiukat vaatimukset.

K: Mitä tapahtuu, jos et lisää DEF-urea-nestettä?

V: Ilman DEF-nestettä pakojärjestelmä tukkeutuu, ja voimansiirron ohjausmoduuli saattaa laittaa moottorin velttotilaan. Voit ajaa alhaisella DEF-tasolla varastosäiliössä, mutta se vahingoittaa ajoneuvoa. Useimmat vuoden 2010 jälkeen valmistetut dieselajoneuvot tarvitsevat DEF:n.

K: Kuinka usein lisäät DEF-urea-nestettä?

V: Jos DEF-säiliössä on vähemmän kuin 5 % tilavuudestaan, laitteen moottorin teho laskee. Tehoa on kuitenkin käytettävissä tarpeeksi lyhyen matkan ajamiseen, jotta voit lisätä nestettä säiliöön. DEF-säiliö on täytettävä kerran jokaista 3–4 kertaa, kun tankkaat dieselpolttoainetta.

K: Onko nestemäinen DEF-urea kallis?

V: Tämä on tietysti paras mahdollinen skenaario, koska useimmat kuorma-autot eivät kestä keskimäärin 20 MPG 5,000 mailia peräkkäin, mutta todellisissa olosuhteissa lava-auton täysi tankki DEF:ää voi kestää. 3500 mailia tyhjänä ajettaessa tai 1,000 - 2,000 mailia hinattaessa. Vaikka dieselpakoöljyn gallonahinta on hieman kalliimpi kuin diesel, koska sitä kuluu niin vähän, kuorma-autosi DEF-kulutus maksaa sinulle vain muutaman pennin jokaiselta ajetulta kilometriltä, vaikka hinaatkin.

K: Voitko laittaa liikaa DEF-urea-nestettä?

V: DEF-säiliöiden ylitäyttö voi aiheuttaa ongelmia, kuten vuotoja, roiskeita tai jopa laitteen vaurioita. Ylitäyttö voi myös aiheuttaa DEF:n poistumisen järjestelmästä, mikä johtaa DEF-tilavuuden menetykseen ja saattaa aiheuttaa moottorin tehottoman käytön.

K: DEF-urea neste: Pitäisikö DEF-säiliön olla täynnä?

V: DEF-urea-nestettä kuluu noin {{0}} % suhteessa käyttämääsi polttoainemäärään. Tämä tarkoittaa, että ajoneuvossa, jossa on 65-gallonan kaasusäiliö, tarvitaan 1,2–2,0 gallonaa DEF:iä. Jos sinulla on viiden gallonan DEF-säiliö, DEF on vaihdettava joka kolmas tai neljäs täyttökerta.

K: Onko DEF-urea-nesteestä todella pulaa?

V: Nykyinen DEF-pula aiheuttaa myös viivästyksiä toimituksissa ja nostaa toimituskuluja. Tämä johtuu siitä, että yritykset eivät voi kuljettaa tavaroita yhtä nopeasti tai tehokkaasti kuin ennen. Lisäksi toimituskulut ovat nousseet polttoaineen käytön tarpeen vuoksi.

K: Kuinka tietää, onko DEF-urea-neste huonoa?

V: Huonon DEF-urea-nesteen tunnistaminen on yleensä helppoa. Molekyylikoostumuksensa vuoksi DEF reagoi muiden nesteiden kanssa ja muuttuu värjäytyneeksi tai sameaksi. Tämä voi tapahtua myös, jos DEF alkaa syövyttää ei-hyväksyttävää säiliötä. Koska DEF:ssä oleva synteettinen urea on syövyttävää, se on säilytettävä hyväksytyissä säiliöissä ja siirrettävä suuttimien tai suppiloiden kautta, jotka koostuvat hyväksytyistä materiaaleista, kuten polyeteenistä.

K: Mitä tehdä, jos laitan vahingossa DEF-urea-nestettä dieselsäiliööni?

V: Ensimmäinen askel on lopettaa ajoneuvolla ajaminen ja sammuttaa moottori. Tämä auttaa estämään lisävaurioita moottorille. Seuraavaksi sinun tulee hinata ajoneuvo mekaanikolle tai jälleenmyyjälle mahdollisimman pian. Mekaanikon on tyhjennettävä polttoainesäiliö ja huuhdeltava polttoainejärjestelmä DEF:n poistamiseksi.

K: Satuttaako pieni DEF-urea-neste dieselmoottoriin?

V: DEF:n lisääminen dieselsäiliöön voi johtaa vakaviin ongelmiin moottorissasi ja polttoainejärjestelmässäsi. DEF (Diesel Exhaust Fluid) on tarkoitettu ruiskutettavaksi pakokaasuvirtaan NOx-päästöjen vähentämiseksi. Sitä ei ole suunniteltu käytettäväksi moottorin polttoaineena.

K: Voitko käyttää nykyaikaista dieseliä ilman DEF-ureanestettä?

V: Yksi tärkeimmistä syistä, miksi nykyaikaiset dieselautot eivät voi ajaa ilman DEF-urea-nestettä, on säännösten noudattaminen. Päästönormit ovat tulleet yhä tiukemmiksi, ja ajoneuvojen on täytettävä nämä standardit ollakseen laillisia. DEF-neste on kriittinen komponentti, joka auttaa dieselmoottoreita saavuttamaan nämä alhaiset päästötasot.

K: Onko haitallista käyttää dieseliä tyhjäkäynnillä DEF-urea-nesteellä?

V: Tyhjäkäynnin tuhot voivat johtaa merkittävään mekaaniseen vaurioitumiseen ja liialliseen polttoaineenkulutukseen. Monet moottorin tärkeät osat, kuten moottorin kaasun kierrätyksen (EGR) venttiili ja dieselpakokaasun (DEF) suodatin, voivat vaurioitua ajoneuvon ollessa joutokäynnillä.

K: Mitä hyötyä on DEF-urea-nesteen käytöstä?

V: DEF-urean käyttämisellä kuorma-autossa tai raskaassa kalustossa voi olla useita etuja:
· Se parantaa ilmanlaatua vähentämällä ilmakehään joutuvia vaarallisia päästöjä jopa 40 %.
· Uusiutuvana luonnonvarana, jonka hiilidioksidi- ja muut kasvihuonepäästöt ovat mitättömät, DEF parantaa polttoainetaloutta keskimäärin 2 % vuodessa ajan myötä.
· Moottorin sisäiset komponentit, kuten männät ja venttiilit, kuluvat vähemmän, kun moottori käy DEF:llä tavallisen dieselpolttoaineen sijaan, koska se kuluttaa vähemmän polttoainetta.

K: Kuinka säilyttää DEF-urea-neste?

V: Laadun ja tehon säilyttämiseksi dieselpakokaasua (DEF) on säilytettävä asianmukaisesti. DEF on säilytettävä 12 asteen ja 86 asteen F (-11 astetta ja 30 astetta) välillä viileässä ja kuivassa paikassa. Ajan myötä altistuminen voimakkaalle auringonpaisteelle ja äärimmäisille lämpötiloille voi heikentää ureaa. DEF-urea-nesteellä on 12-kuukauden säilyvyys, kun sitä säilytetään oikein suljetuissa astioissa. DEF tulee käyttää kohtuullisen ajan kuluessa avaamisesta. Kun niitä ei käytetä, kaikki avautuvat säiliöt on suljettava haihtumisen ja saastumisen estämiseksi.

K: Mitä tapahtuu, jos DEF-urean nesteen säilytyslämpötila on liian korkea?

V: DEF-urea-neste voi hajota pitkäaikaisessa altistuksessa korkeille lämpötiloille, jotka ylittävät 86 astetta F, mikä alentaa urean pitoisuutta. Odotettua NOx-päästöjen vähenemistä DEF:llä ei tapahdu, jos ureapitoisuus laskee tietyn kynnyksen alle. DEF:n säilyttäminen alueilla, joilla lämpötila vaihtelee, voi myös aiheuttaa kondensaatiota säiliön tai säiliön sisällä. Vesi voi laimentaa ureapitoisuutta, joten on parasta löytää alue, jolla on vakaa, kohtalainen lämpötila.

K: Kuinka DEF-urea-neste toimii dieselmoottorissa?

V: DEF-urea-neste ruiskutetaan dieselmoottorin pakokaasuvirtaan. Kuumennettaessa se hajoaa ammoniakiksi ja hiilidioksidiksi. Ne reagoivat sitten pakokaasun haitallisten typen oksidien kanssa ja muuttavat ne vaarattomaksi typeksi ja vesihöyryksi.

K: Vaaditaanko nestemäistä DEF-ureaa kaikissa dieselmoottoreissa?

V: DEF-urea nestemäistä urea-nestettä tarvitaan pääasiassa uudemmissa dieselmoottoreissa, erityisesti sellaisissa, jotka täyttävät uudemmat päästöstandardit, kuten Euro 6 Euroopassa ja EPA-standardit Yhdysvalloissa.

K: Kuinka usein minun on täytettävä DEF-urea-nestettä dieselajoneuvoon?

V: Tämä vaihtelee ajoneuvon käytön mukaan, mutta yleensä DEF on täytettävä 10,000 - 15,000 mailin välein. Joissakin ajoneuvoissa on merkkivalot, jotka varoittavat, kun DEF-taso on alhainen.

K: Kuinka tietää, onko DEF-urea-neste huonoa?

V: Onneksi huonon DEF-urea-nesteen tunnistaminen on yleensä helppoa. Molekyylikoostumuksensa vuoksi DEF reagoi muiden nesteiden kanssa ja muuttuu värjäytyneeksi tai sameaksi. Tämä voi tapahtua myös, jos DEF alkaa syövyttää ei-hyväksyttävää säiliötä. Koska DEF:ssä oleva synteettinen urea on syövyttävää, se on säilytettävä hyväksytyissä säiliöissä ja siirrettävä suuttimien tai suppiloiden kautta, jotka koostuvat hyväksytyistä materiaaleista, kuten polyeteenistä. Vaikka DEF säilytetään sopivissa säiliöissä, se voi silti vanhentua ajan myötä.

Suositut Tagit: def urea liquid, Kiina def urea nesteen toimittajat, tehdas