Ero laivojen urean ja autojen urean välillä

Laivanrakennusteollisuudessa on tärkeä ympäristönsuojelutuote - laivojen typenoksidien pelkistysaine AUS40, joka tunnetaan teollisuudessa myös meriurealiuoksena. Tämä ratkaisu on suunniteltu erityisesti laivojen selektiiviseen katalyyttiseen pelkistysjärjestelmään (SCR). Sen ydinkomponentti on urean vesiliuos, jonka pitoisuus on jopa 40 %. Se on valmistettu puhtaasta ureasta ja puhtaasta vedestä ilman muita lisäaineita varmistamaan, että laivojen moottoreiden ja kattiloiden pakokaasut käsitellään tehokkaasti.
Poikkeaa autojen ureasta, otamme sinut ymmärtämään erilaista meren urea-Youjia
Laivojen ureamarkkinoiden kehitysnäkymistä puheen ollen on mainittava liikenneministeriön vuonna 2018 julkaisema "Laivojen ilman epäpuhtauspäästöjen valvonta-alueiden toteutussuunnitelma". Suunnitelmassa esitetään laivojen typenoksidipäästöille tiukat vaatimukset, joissa määrätään, että Vuonna 2022 ja myöhemmin rakennetuissa tai merkittävästi muunnelluissa aluksissa on käytettävä laivojen dieselmoottoreita, jotka täyttävät kansainvälisen alusten aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemistä koskevan yleissopimuksen kolmannen vaiheen päästöstandardit. Kiinan sisäpolttomoottoriyhdistyksen tietojen mukaan maani laivojen typenoksidipäästöt ja meren urean kulutus ovat viime vuosina osoittaneet nopeaa kasvutrendiä, ja urean kulutuksen kasvuvauhti on ylittänyt 30 % viiden peräkkäisen vuoden ajan, mikä osoittaa valtavan määrän markkinapotentiaalia.
Poikkeaa autojen ureasta, otamme sinut ymmärtämään erilaista meren urea-Youjia
Jos lasketaan varastossa olevien 130,{1}} aluksen perusteella, merellä käytettävän urean teoreettinen markkinakoko voi olla 2,47–2,55 miljoonaa tonnia, mikä osoittaa, että markkinat ovat nopeassa kehitysvaiheessa. Samaan aikaan maa on myös julkaissut "Laiva- ja meriteknologian alusten typen oksideja vähentävä aine AUS40, osa 1: laatuvaatimukset" -standardin, jonka kansallinen merikoneiden standardoinnin tekninen komitea ottaa käyttöön varmistaakseen laivojen laadun ja standardoidun käytön. AUS 40.
Poikkeaa autojen ureasta, otamme sinut ymmärtämään erilaista meren urea-Youjia
AUS40:n kuljetuksen ja varastoinnin aikana tulee kiinnittää erityistä huomiota useisiin kohtiin: Ensinnäkin urean hajoamisen ja veden haihtumisen estämiseksi tulee välttää pitkäaikaista kuljetusta tai varastointia yli 25 asteen lämpötilassa; toiseksi on suositeltavaa käyttää lämpötilanvalvontalaitteita korkean lämpötilan alueilla ylikuumenemisen estämiseksi; kolmanneksi, vaikka lyhytaikainen altistuminen korkeille lämpötiloille ei yleensä vaikuta laatuun, pitkäaikainen altistuminen voi lyhentää säilyvyyttä; Lopuksi, jotta AUS40 ei jähmettyisi, sen säilyttämistä alle 1 asteen lämpötilassa tulee välttää. Jos kiteytymistä tapahtuu, sitä voidaan kuumentaa varovasti enintään 30 asteeseen, kunnes kiteytyminen häviää, mikä ei vaikuta sen laatuun. Lisäksi se on säilytettävä valolta suojassa ja estettävä roskien aiheuttama saastuminen.
Poikkeaa autojen ureasta, otamme sinut ymmärtämään erilaista meren urea-Youjia
On hyvä huomioida, että AUS40:n liuoksen lämpötila ei saa missään olosuhteissa ylittää 40 astetta, muuten sen säilyvyys lyhenee nopeasti. Jiangsu Aidelu Company on menestyksekkäästi kehittänyt ja parantanut laivojen urealiuoksen tuotantoprosessia ja sillä on laajamittaiset tuotantomahdollisuudet, tukeutuen runsaaseen kokemukseensa autoteollisuuden urealiuoksen alalla. Kaikki sen tuotteet noudattavat tiukasti kansallisia standardeja (AUS40 GB/T35176-2018 ISO18611-2014), mikä edistää laivojen ympäristönsuojelua.